JBL,렉시콘,액튠,크렐,보스,메리디안,B&W, 뱅앤올룹슨,하만카돈 등이 장착된 순정 외장 앰프 오디오 시스템이 장착된 차량은 해당 차종별 튜닝 방법을 보세요.
그래도 아래 읽어보시면 정신 건강에 도움이 됩니다.
순정 사운드가 마음에 들지 않으면 튜닝을 해야 한다.
많은 오너들이 첫번째로 떠올리는 것이 아마도 스피커 교체 일 것이지만 사실 이는 20년전부터 틀린 방식인데 아직도 성행하고 있다.
카오디오 사운드가 어떤지?
어떻게 만들어야 좋은지?
어떤 소리가 좋은지?
어느 정도가 적절하고 합리적인 방법인지?
생각하는 시스템이 적절한 가격인지?
본인이 원하는 수준이 어느정도인지?
사실 이를 알지 못하기 때문에 중복투자를 하지 않기 위해 DSP튜닝을 한다고 보면 정확할 것이다.
하지만 시스템을 제대로 구성하지 않으면 아쉽게도 이런 DSP튜닝이 또다른 중복투자의 한종류라는 것이다.
애매모호한 판단 기준
목표가 불분명하고
비용과 결과의 효율성 판단 불가
비교가 불가능하며
감성적이다.
헤르만 카오디오는 합리적인 시스템을 구성하고 최고의 제품만 사용합니다.
카오디오 튜닝을하는데 있어 가장 중요한 것은 입력과 출력을 몇개 채널로 할 것인지이다.
이에따라 적용해야하는 제품도 달라지고 비용도 달라지고 튜닝 방향이 완전히 달라진다.
대부분 오너들도 가장 중요한 이 부분에는 신경을 쓰지 않는다, 알아서 잘해주겠지 라고 생각하며 카오디오 샵 역시 이런 구체적인 사항은 알려주지 않는다.
요즘 출고되는 차량 기준으로 보면 센터 스피커가 없으면 일반 오디오로 대부분 4채널 앰프가 내장된 순정 오디오로 4개의 스피커가 있는 경차를 제외하면 대부분 6-8스피커이다.
1. DSP는 헬릭스 DSP MINI 4채널 입력/ 6채널 line out 출력
2. 헤르만 6채널 디지털 앰프 HM2026 6ch x 100w
3. 앞도어 스피커
4. 체임버(옵션)
5. 서브우퍼(옵션)
이경우는 트위터를 바이앰프로 할 것인지?
서브우퍼를 추가할 것인지? 둘 중 한가지를 선택해야한다.
바이앰프와 강력한 서브우퍼를 동시에 원한다면 아래 시스템이 성능. 가격 모두 만족시킬수있는 시스템이다.
1. DSP는 매치M5.4DSP 4채널 입력-> 5채널 60W 출력 + line out 4ch
2. 헤르만 6채널 디지털 앰프 HM2026 6ch x 100w
3. 앞도어 스피커
4. 체임버(바이앰프)
5. 서브우퍼
바이앰프 없이 앞/뒤/센터를 구동하여 섬세한 사운드와 밸런스있는 스테레오 음장감을 만드는 가장 쉬운 방법
서브우퍼 없는 적당한 저음
1. DSP는 매치M5.4DSP 4채널 입력-> 5채널 X 60W 출력 + line out 4ch
2. 센터 스피커
3. 앞도어 스피커
4. 체임버(옵션)
상기 시스템은 중복투자없이 업그레이드가 가능한 시스템이다.
m5.4dsp의 4ch line out은 DSP 제어가 가능한 출력으로 외부에 고출력 앰프를 추가하면 고출력과 다양한 업그레이드가 가능하다.
외부 앰프를 추가하면 바이앰프도 가능하고 고출력의 서브우퍼까지 가능하다.
바이앰프 없이 앞/뒤/센터를 구동하여 섬세한 사운드와 밸런스있는 스테레오 음장감을 만드는 가장 쉬운 방법
서브우퍼 없는 적당한 저음
1. DSP는 헬릭스 DSP MINI 4채널 입력-> 6채널 line out
2. 6CH 디지털 앰프 HM2026
3. 센터 스피커
4. 앞도어 스피커
5. 체임버(옵션)
트위터를 바이앰프하여 중고음의 섬세한 튜닝
센터 스피커를 추가하여 안정적인 사운드 스테이지 구현
서브우퍼 없는 적당한 저음
1. DSP는 매치 UP7DSP 7CH X 65W + 1line out
2. 센터 스피커
3. 앞도어 스피커
4. 체임버(옵션)
강력한 저음을 위한 서브우퍼 &모노 앰프가 가능하지만 서브우퍼와 바이앰프가지 튜닝 한다면 가격,출력을 고려하면 A형+ 우퍼+ HM2025가 훨씬 유리하다.