모닝

카오디오 튜닝에 실패하는 이유는
본인 차량의 카오디오 사양도 모르고 카오디오 샵 에서 알아서 잘해주겠지?
제품이 다양하게 있는 것 같으니까? 방문하면 어떻하든 되겠지?

기본적인 것을 알려드린다

  • 1. 핸들리모컨이 없는 4스피커 시스템에는 고음을 출력하는 트위터 스피커가 없다
  • 2. 모닝의 경우 앞도어 스피커를 교체한다고 하면 2종류가 있으므로 미리 선택해야 한다.
    기본형 : 사이드 미러 커버에 작은 구멍이 없으면 트위터가 없어 4스피커 시스템으로 미드와 트위터 일체형 스피커(코엑셜)으로 장착 할 것인지, 미드와 트위터가 분리된 스피커(컴포넌트)로 장착 할 것인지 선택 가능하다. 당연히 컴포넌트가 가격도 높고 성능도 높다.
    6스피커 : 당연히 컴포넌트로 교체된다.
  • 3. 튜닝을 위해 스피커를 교체할 때는 파워 앰프를 적용 할 것인지에 따라 스피커 가격대를 다르게 책정해야 한다.
    일부 오너들이 스피커에 대해 오해하는 부분이 있는데
    바로 스피커의 출력이다.
    스피커를 교체하면 출력이 울라간다고 생각한다는 것. 스피커를 교체해도 출력이 올라가지 않는다.
    한가지 오해하는 부분이 더 있는데 고가의 스피커 일수록 소리가 더좋을 것이라는 생각하는데 실제로는 가격이 높을수록 파워 앰프로 구동하지 않으면 오히려 중급 스피커보다 못한 사운드가 만들어진다. 

    스피커의 성능을 극대화시키는 것은 파워 앰프라는 것을 기억해야 한다
  • 4. 스피커를 교체하면 저음이 줄어드는 것 같이 느껴진다.
    이는 우퍼가 없으므로 순정 스피커 저음 특성을 약간 높게 설정하기 때문이며 스피커 교체로 이 특성이 사라지지만 반대로 중고음은 선명해져서 더욱 저음이 낮아지게 된것처럼 느끼는 것이다. 
  • 5스피커는 가격이 낮을수록 중고음이 거칠다. 쉽게 표현하면 메탈 사운드가 난다.
    가격이 높을수록 세면서도 부드럽다. 
  • 6출력을 높이는 것은 파워 앰프이고 저음을 만들려면 우퍼가 있어야 한다
  • 7우퍼는 두종류이다, 시트우퍼와 박스우퍼
    구조적인 부분으로 보면  우퍼는 울림통이 얼마나 큰가에 따라 소리 크기가 달라진다. 당연히 서브우퍼크기, 박스가 크면 소리도 크다.
    당연한 이야기지만 서브우퍼는 앰프 출력,  서브우퍼 출력에 따라 달라진다.

어떻게 튜닝해야 중복투자없는 카오디오 튜닝이 될 것인가?

2011-2016 올뉴모닝 오디오 시스템도

올뉴모닝의 가장 큰 문제는 낮은 출력 그리고 너무 부족한 저음
앞 스피커 사이즈가 4인치로 저음이 나오지 않는다.
대시보드 4인치의 울림통이 없어 더욱 저음이 없다
그리고 뒤 도어 스피커 출력은 거의 들리지 않는다.

앞도어 스피커는 4인치/ 뒤도어 스피커는 5.25인치이다.

아래 RTA 특성을봐도 역시 저음은 없고 중음보다 고음이 높다.

2017~ 올뉴모닝 오디오 시스템도

앞도어 스피커가 도어로 이동하여 울림통이 있다는 것은 저음 출력이 가능하다는 것을 의미하지만 스피커 사이즈가 4인치여서 기존 보다는 나아졌지만 4인치에서 출력하는 저음은 한계가 있을 수 밖에 없다.
순정 카오디오의 출력은 대략15-20w이지만 실제 뒤 스피커의 출력은 앞스피커의 1/3이다.
4ch 내장 앰프이고 스피커는 
2개(밴: 앞 도어 좌우)
4개(앞 도어 좌우,뒤 도어 좌우)
6개(앞 도어 좌우,뒤 도어 좌우, 사이드미러 부분 트위터)
앞도어 스피커는 4인치/ 뒤도어 스피커는 5.25인치이다.
당연히 선명도를 논하는 것은 의미가 없습니다.
말 안해도 아는 올뉴모닝의 사운드!!!

하이엔드 또는 초 강력 서브우퍼를 바라는 것이 아니라면
모닝 카오디오 튜닝은 고민할 필요가없다. 

출력과 저음 그리고 밸런스를 한번에

순정 잭 방식으로 사전청음도 가능하고

다양한 제품을 비교 청음으로 선택 가능하다.

헤르만550은 2종류가 있다.

1. 헤르만550프로2

1. 액티브 바닥우퍼 + 3ch 앰프 내장 복합제품
2. 가격이 상대적으로 저렴하다
3. 저음과 출력 그리고 센터 생성을 한번에 가능하게 해준다.

2. 헤르만550마스터

헤르만550마스터(시트우퍼, 6ch x 60Wrms 디지털 앰프 내장)
1. 액티브 바닥우퍼 + 5ch 고출력 앰프 내장 복합제품
2. 저음과 출력을 한번에 가능하게 해준다.
3. 모든 스피커를 고출력 디지털 앰프로 구동하여 스피커의 성능을 극대화 시키고 타격감의 사운드를 만들수있다.
4. 헤르만550프로2보다 가격이 높지만 패키지로 가성비 높은 시스템 구축이 가능하다.

고출력, 200W/300W 강력한 우퍼

시트우퍼로는 만족을 못하는 오너라면

  • 1강력한 저음을 원한다면 5채널 앰프+ 트렁크 서브우퍼 시스템을 가성비 높게 만들 수 있으며 
  • 2DSP와 중급 서브우퍼까지도 가성비 높게 가능하다

튜닝 보다 중요한 튜닝하면 안되는 튜닝

사실 일반 오너들이 카오디오 튜닝을하고 스트레스를 받고 중복투자를 하는 이유는 어떻게 튜닝해야 하는지를 몰라서라기보다 
하지 말아야 하는 튜닝 했거나 튜닝 순서가 뒤바뀌었기 때문이다.

스피커만 교체하는 튜닝

모닝에서 가장 많은 튜닝 실수는 스피커 교체
그것도 뒤 스피커 교체! 또는 앞 스피커교체!
스피커를 교체하면 출력이 올라간다고 착각하는 것이죠!

스피커를 교체해도 출력은 올라가지 않는다.
순정 스피커가 40W(와트) max라고 되어 있다고 실제 출력이 40와트는 아닙니다.
순정 오디오에서 높은 출력을 스피커로 보내주면 최대 40w까지 출력할 수 있다는 의미.
카오디오에서는 훨씬 낮은 출력 15W를 보내므로 실제 출력은 15W인것입니다.
마찬가지로
교체하려는 스피커에 최대 출력 150w라고 써 있다면 같은 오디오로 150w를 출력한다는 의미가 아니라 앰프 또는 순정 오디오에서 높은 출력을 스피커로 보내주면 최대 150w까지 출력할 수 있다는 의미
다시 말하면 1만명 크기 경기장을 10만 경기장으로 확장했어도 10만 관객이 오지 않고 1만명이 왔다면 1만명의 관중 소리만 나는 것과 같다. 

중복투자없이 합리적이고 NEEDS에 맞게 튜닝하는 방법

  • 1일단 출력이 너무 낮기에 무조건 출력을 올려야 한다.
  • 2일반적인 차량의 앞 스피커가 6.5인치에 비해 모닝은 4인치이기에 저음 즉 100Hz이하가 출력되지 않으므로 우퍼가 필요하다 
  • 3선명하고 명료도 있는 사운드를 만들려면 앞 스피커를 교체해야 한다.
  • 4앞 스피커를 교체하는데 있어 고음을 출력하는 트위터를 추가 할 것인지? 추가한다면 순정 자리에 넣을 것인가?아니면 브라켓을 사용하여 방향을 운전석으로 향하게 할것인가를 결정해야 한다.

튜닝 순서

  • 1PnP방식으로 순정배선 손상없이 시트하단으로 작업이 된다.
  • 2앞도어 스피커를 선택, 장착한다
  • 3이제 헤르만550프로2, 헤르만550마스터 청음을 하면 된다.

가성비 최강은 뒤스피커를 증폭하고 서브우퍼를 같이 구동하는 시트우퍼 장착

A~D 패키지

A. 4인치 코엑셜 스피커+ 헤르만550프로2( 4스피커만 적용 가능)

정상 가격 : 99만원
할인가격 : 55만원

B. 4인치 컴포넌트 스피커+ 헤르만550프로2(4-6스피커 적용)

정상 가격 : 105만원
할인가격 : 60만원

C. 4인치 컴포넌트 스피커+ 헤르만550프로2 (4-6스피커 적용)

정상 가격 : 127만원
할인가격 : 75만원

D. 4인치 컴포넌트 스피커+ 헤르만550프로2 (4-6스피커 적용)

정상 가격 : 194만원
할인가격 : 140만원

고출력 6채널 앰프 내장 시트우퍼 + 4인치 컴포넌트 스피커 

앞.뒤 스피커 증폭+스피커교체
E~F 패키지

E. 4인치 컴포넌트 스피커+ 헤르만550마스터 (4-6스피커 적용)

정상 가격 : 172만원
할인가격 : 115만원

F. 4인치 컴포넌트 스피커+ 헤르만550마스터 (4-6스피커 적용)

정상 가격 : 239만원
할인가격 : 170만원

모닝에서 만들수있는 강력한 저음과 서브우퍼

정상 가격 : 325만원
할인가격 : 264만원