크렐 사운드가 아니고 6스피커이면 아래 클릭하셔서 이동하시기 바랍니다

카오디오 튜닝에 앞서 

싼타페 크렐 카오디오 사운드 시스템의 특징

싼타페 카오디오는 2종류이다.
일반 4채널 6스피커와 11채널 10스피커 크렐사운드 시스템
카오디오 종류에 따라 튜닝 방법이 완전히 다르므로 튜닝 전에 본인의 카오디오 종류가 뭔지 꼭 알아야 한다. 
이를 무시하고 카오디오는 다 같은 것 아닌가? 하고 쉽게 접근하는 순간
당신은 카오디오 샵에 기부를 하게 되며 중복투자는 피할 수 없다. 

크렐을 선택 할 것인가?
안할 것인가?

카오디오 튜닝을 생각하는 오너라면 한번쯤 고민하는 내용은 오디오 옵션을 어떻게 할 것인지이다.
결론부터 이야기하면
순정 크렐 오디오 그대로 디지털 광신호로 HI-END 원음을 즐기고 싶다면 크렐 옵션을 선택한 후 카오디오 튜닝(DSP앰프, 광신호 생성기 사운드 힐러, 스피커교체)을 해야 한다.

크렐 사운드 선택 방법

차량 등급으로
프리미엄, 프리미엄초이스는 크렐 사운드 선택이 불가능하다.
프레스티지는 옵션에서 플래타넘2를 선택해야 크렐 사운드가 선택 된다
캘리그래피는 크렐를 선택해야 한다.

시스템을 분석해야 튜닝 방향을 합리적으로 세울수 있을 것이다.

위 시스템 블록도에서 보다시피
1. 센터 스피커 :1채널
2. 도어 미드 우퍼 : 2채널
3. 대시보드 트위터 : 2채널(바이앰프)
3. 뒤 도어 스피커 :2채널
4. 서라운드 : 2채널
5. 서브우퍼 : 2채널
합계 11채널 앰프 시스템이다.​

싼타페 TM 크렐 사운드 특징

운전석에서 청음을 해보면 
1. 밸런스가 맞지 않아 스테레오 음장감 느낄수없다, 우측 사운드가 센터에서 들린다. 이로 인해 현장감과 감동을 느낄수 없으며
2. 악기 소리가 스테레오 분리되지 않는다.
3. 출력을 올리면 저음이 뭉게지고 모든 소리가 센터에서 출력하는것 같다.
사실 이런 사운드는 평가하기가 어렵다, 어느정도 수준이 되어야 선명도, 음장감, 명료도, 저음, 스테이지, 밸런스가 어떤지 이야기 할수있는데 좌우 스테레오 스테이지 밸런스가 맞지 않기에 어느 좌석에서 평가 할지 판단도 안되는 사운드 이다.

이런 시스템에서 절대 하지 않아야하는 카오디오 튜닝

1. 앞도어 스피커만 교체

위에서 특징을 이미 이야기했다,
문제는 전체적인 밸런스가 우선이다, 따라서 최소의 스테레오 밸런스라도 맞추고 튜닝을 추가로 하든 다음 단계를 논할 수 있는데 스피커를 먼저 교체한다는 것은 너무나도  나쁜 튜닝이다.

2. 스피커를 교체한다는 것은

고음의 선명함을 얻고 중역대의 명료도, 저음의 단단한 사운드를 얻기 위함이다.
당연한 이야기이지만 이 시스템에는 11채널 10개의 스피커가 있지만 밸런스를 조절하기 위한 최소의 채널수는5개 이다.
스피커를 교체하면 스피커의 음압, 임피던스, 주파수 특성 등에 따라  다른 스피커와의 밸런스가 틀어지는 것은 필연이다.

밸런스가 맞지 않는 순정 사운드에 스피커 교체로 더욱 맞지 않게 되어 튜닝에 실패하고 예산을 다시 준비해야 한다. 

스피커만 교체하는 알갈이를 절대 하지 않아야 한다는 이야기이며 당연하게도 앰프 또는 DSP를 동반하여 밸런스를 잡아줘야 한다는 것이다.

3. 센터 스피커만 교체하는 튜닝 역시 밸런스가 틀어지는 튜닝이다.

순정 사운드는 고음이 부족하여 선명도가 낮다.
이를 개선하기 위해 순정 센터 스피커에는 고음을 같이 출력하도록 설계가 되어있다.
하지만 여기서 센터스피커를 중고음이 같이 출력되는 동일한 시스템으로 교체한다면 최악의 해상력과 밸런스를 마주치게 된다.
정말 센터 스피커만이라도 교체하고 싶은 마음이 든다고 해도 하지 않는 것이 최선이다.  
안하는 것이 정신건강에 좋지만  센터 스피커만이라도 교체하고 싶다면 고음이 출력되지 않게 트위터는 단선하고 간단한 앰프라도 적용하여 좌우 미드레인지와의 밸런스를 맞춰야 한다.

4. 스피커는 교체하지 않고 DSP만 추가하여 튜닝하는 경우

소리를 만드는 요소는 여러가지이다.
- 소스 즉 음악 화일의 종류 또는 재생기기의 성능
- 소리의 명료도. 선명도 그리고 감성을 출력하는 스피커의 성능
- 스피커의 성능을 극대화하고, 출력을 올리는 앰프(DSP)
- 이를 제대로 구현하는 균형잡힌 시스템 
- 마지막으로 가장 중요한 밸런스를 만들어주는 조율이다.

순정 스피커를 그대로 사용하고 최소 150-200만원이 되는 DSP를 판매 한다는 것은 카오디오 소리를 만들어주는 튜닝(조율)이 아닌 무책임한 것이며, 이 정도의 비용을 들여 장착하신 분은 기부한 것이나 다름 없다는 것이다. 가성비가 너무 낮기 때문이다.

정말 DSP만이라도 장착하여 소리를 만들고 싶다면 헤르만에 오시면 된다. 포칼 상급 트위터를 무상으로 장착하여 선명하고 밸런스있는 소리를 만들어 드린다.!! 

앰프와 DSP는 스피커의 성능을 극대화 시키는 것이다!

5$도 안되는 순정 스피커가 그럴만한 성능과 소리를 낸다고 생각하는가?

싼타페 크렐 사운드 튜닝 방법

크렐 사운드 업그레이드 튜닝 방법은 100가지도 넘는다.
아래는 대표적인 방법만을 언급한 것이므로 개인적인 성향, 예산 등에 따라 다르므로 원하는 사운드를 합리적으로 만들려면 전문 엔지니어와  충분한 상담을 해야 한다. 이때 가장 중요한 것은 본인의 NEEDS와 시스템이 맞아야 한다는 것이다.

A형 최소의 비용으로 선명도와 밸런스를 개선하는 방법

앞도어 스피커와 트위터를 교체하여 선명도를 올릴수 있는 여건을 만들고
6채널 앰프로 센터와 앞도어 미드와 트위터를 각각 구동하여 출력과 밸런스 그리고 적당한 크로스오버로 벙벙거리는 저음을 개선한다.

이 패키지를 추천하는 이유

200만원 이하로 많은 비용을 투입하는 것은 원하지 않고
순정보다 선명하고 밸런스있는 사운드를 원한다면
본인이 원하는 수준을 알지 못하기에 최소의 비용으로 중복투자없는 업그레이드 방식이다. 

만에 하나 부족한 부분이 있다고 해도 헬릭스 6채널 DSP MINI(90만원) 단품만 추가하면 어느정도 원하는 소리를 중복투자 없이 만들수있다.

구성품을 알아보면

패키지 튜닝 가격

앞도어 스피커 포칼 PS165FE  80만원
6채널 디지털 앰프 헤르만 120만원
순정잭 방식 PnP 결선 20만원
도어 방음. 공임 등 15만원
합계 235만원
패키지 할인 특가  178만원(부가세 포함)
옵션 : 체임버형 트위터 +20만원

B. 최소의 비용으로 DSP 튜닝을 한다면

앞도어 스피커와 트위터를 교체하여 선명도를 올릴수 있는 여건을 만들고
5채널 DSP로 센터와 앞도어 미드와 트위터를 각각 구동하여 출력, 밸런스, 해상력과 DSP 튜닝을 통한 중저음 개선

패키지튜닝가격

앞도어 스피커 포칼 PS165FE
5채널 DSP 앰프 매치M5DSP
순정잭 방식 PnP 결선
도어 방음. 공임 등
RTA 튜닝
옵션 : 체임버형 트위터 +20만원

이 패키지를 추천 할 것인가는 사실 고민이다.

성능과 가격적인 면에서는 매력적이나 고객의 NEEDS와 수준은 오직 고객만 알수있기에 고객이 만족한다면 정말 괜찮은 가격과 성능이지만 DSP에 대한 기대가 지나치게 큰 경우 만에 하나 업그레이드를 원할 경우 중복투자를 하지 않으려면 같은 DSP를 1개 더 적용해야 하는데 튜닝이 복잡해지는 문제가 발생 할 수 있다.

DSP만 장착하고 싶다고??

C: 8채널 DSP만 적용+상급 트위터(무상 장착)

1. 순정 사운드에서 부족한 부분을 합리적으로 업그레이드 시킬수있는 방법이다.
선명도, 출력, 해상력, 스테레오 음장감, 저음, 밸런스를 개선해야 한다고 할 때 DSP로 가능한 것은 출력,저음, 밸런스 뿐이다.
나머지 선명도, 해상력, 스테레오 음장감은 스피커를 교체해야 가능하다.
2. 소리의 감성을 결정하는 음역대는 고음이다.
특히 귀에 거슬리는 음역대 역시 고음이며
선명도를 결정하는 음역대 역시 고음이다.
바로 이 고음역대를 출력하는 스피커가 트위터이다.
사실 스피커의 가격과 성능의 50%는 고음을 출력하는 트위터의 성능이라고 봐도 무방하다.
저가의 트위터는 소리가 거칠고 음량을 올리면 더욱 심해지며 찌그러지는 사운드에 음량을 다시 내리게 된다.
순정 1000원도 안되는 트위터에 고가의 DSP는 어울리는 조합이 안되는 것이다.
그래서 DSP만 추가하는 오너에게 소리를 만들어주기 위해 고가의 포칼 TKM트위터를 무상으로 장착하여 소리를 만들어 드리려는 것이다.
3. 중복투자없는 업그레이드가 가능하다는 것.
만약 NEEDS가 높아져 미드 스피커를 교체해도 되고
4. 원음을 듣고 싶다면 광생성기 사운드 힐러를 추가해도 된다.
이렇게 NEEDS에 따라 단계별로 튜닝해도 중복투자가 없기에 강력하게 추천드리는 것이다.

구성품을 살펴보면

패키지 튜닝 가격

DSP : 매치 PP86DSP  180만원
순정잭 방식 결선(PNP)  20만원
장착. 공임 : 20만원
3마이크 RTA 밸런스 튜닝 : 40만원(8채널)
트위터 TKM : 50만원(무상)
합계 310만원
패키지 할인가격 220만원(부가세 포함)

* 고출력 DSP 출력과 더 높은 성능의 DSP를 원하시면 헬릭스 V8MK2
75Wx8ch을 권한다

패키지 튜닝 효과

안들리던 악기 소리가 들릴 것이며
출력을 올려도 찌그러지지 않으며
보컬의 명료도가 높아진다.
잘 정렬된 사운드 음상, 센터와 트위터의 밸런스있는 사운드는 현장감을 살려주고 파워풀해진 저음을 만들어 준다.

D형: 순정형 중급 업그레이드 튜닝

이 시스템의 기본 튜닝은 8ch DSP를 이용하여 앞도어 미드우퍼,트위터,센터, 뒤도어, 서브우퍼를 조절하여 출력,선명도,명료도, 저음, 밸런스를 잡는 방법이다.
 스피커는 최소 앞도어 미드우퍼와 트위터, 센터 스피커는 교체하여야 하며
스피커를 어디까지 교체 할 것인지는 비용과 NEEDS에 따르면 된다
다만 스피커를 교체하는 우선순위는
1. 앞도어 미드/ 트위터(130~)
2. 센터 스피커(40~)
3. 뒤 도어 스피커(36~) 순이며
4. 순정우퍼는 교체할 수 있으나 이경우 고출력 앰프가 별도로 필요하다.
8채널 DSP앰프로 구동하는 스피커는
1. 센터 스피커
2. 앞 도어 미드우퍼
3.  트위터 좌우
4. 뒤 도어 좌우
5. 서브우퍼

패키지 튜닝 가격

8채널 DSP : 매치 PP86DSP
앞도어 스피커 & 트위터 포칼 ES165K
센터 스피커 : 포칼 ES100K
순정잭 방식 결선(PNP) 
장착. 방음. 부자재. 공임 
3마이크 RTA 밸런스 튜닝

옵션
1. 뒤 도어 스피커 : 포칼 KIT165AC
2. 체임버형 트위터

300W이상의 강력한 서브우퍼가 필요하다면 위의 패키지를 추천하지 않는다

이 시스템에서는 강력한 저음을 얻기 위해 공간이 불필요한 순정형으로 서브우퍼를 교체하거나 박스형 서브우퍼를 추가하는 것이 허용된다. 다만 서브우퍼를 추가하려면 이를 구동할 모노 앰프가 별도로 필요하다. 이경우 약 130만원 정도가 추가되어야 한다. 
결국 537만원이 예상된다.

이런 정도의 대출력과 서브우퍼를 구동하는 방식이라면 PP86DSP 보다는 고출력 헬릭스M4DSP + 5채널 디지털 앰프HM2025+서브우퍼 시스템이 출력과 성능면에서 유효하다. 

구성품은
9채널 DSP : 헬릭스M4DSP
5채널 고출력 디지털 앰프 HM2025
앞도어 스피커 & 트위터 포칼 ES165K
센터 스피커 : 포칼 ES100K
서브우퍼 포칼 P20F/P25F
순정잭 방식 결선(PNP)
장착. 방음. 부자재. 공임 
3마이크 RTA 밸런스 튜닝

옵션
1. 뒤 도어 스피커 : 포칼 KIT165AC
2. 체임버형 트위터

한가지 추가하고 싶은 이야기는 위 정도의 가격으로 튜닝한다면 음질에 따라 원음의 감동을 그대로 느낄수있는 원음 사운드 시스템으로 튜닝하여 음악을 감상하는 것을 추천드린다.
광 생성기 사운드 힐러

패키지 튜닝 효과

안들리던 악기 소리가 들릴 것이며
출력을 올려도 찌그러지지 않으며
벙벙거리는 중저음을 개선하여 중고음의 명료도가 높아지며
파워풀한 서브우퍼부터 부드러운 저음까지 튜닝이 가능.
잘 정렬된 스테레오 음장감, 사운드 스테이지와 센터와 미드 트위터의 밸런스있는 사운드는 현장감을 살려준다.

E 형: 순정형 원음사운드 튜닝

원음 재생이 가능한 이 시스템의 기본 원리는
순정 오디오--> 순정 앰프--> DSP--> 스피커로 출력하는 방식을
순정 오디오--> 광생성기--> DSP--> 스피커로 출력하는 방식으로 바꿔 음질 저하를 방지하고 원음을 그대로 전송하며 DSP를 이용하여 섬세한 튜닝을 하는 것이다.

1. 앞도어 스피커를 교체하면 되는 것이며
2. 센터 스피커까지 교체한다. 스피커는 최소 여기까지 교체해야 한다
3. 광 생성기 사운드힐러를 추가하고
5. 8ch DSP를 이용하여 광신호를 받아 DSP 신호처리로 고음질 고성능 사운드를 조율하면 된다.

스피커를 교체하는 우선순위는
1. 앞도어 미드우퍼 + 트위터
2. 센터 스피커
여기까지 교체는 필수이다.
4. 뒤 도어 스피커순이며
 
8채널 DSP앰프로 구동하는 스피커는
1. 센터 스피커
2. 앞 도어 좌우 미드우퍼
3. 트위터
4. 뒤 도어 좌우
5. 서브 우퍼

원음 사운드 순정형 튜닝 가격

8채널 DSP : 매치 PP86DSP
앞 도어 스피커 포칼 ES165K
센터 스피커 BRAX ML3
사운드 힐러 아리엘
순정잭 방식 결선(PNP)
장착. 방음. 부자재. 공임
3마이크 RTA 밸런스 튜닝

하지만 원음 사운드를 감동적으로 느끼려면 트위터를 체임버형으로 바이앰프하는 것을 추천드리고 
이 시스템에서는 강력한 저음을 얻기 위해 박스형 서브우퍼를 추가하는 것이 허용된다. 다만 서브우퍼를 추가하려면 이를 구동할 모노 앰프가 별도로 필요하다. 이경우 약 130만원 정도가 추가되어야 한다. 

이런 정도의 대출력과 서브우퍼를 구동하는 방식이라면 PP86DSP 보다는 헬릭스의 M4DSP + 5채널 디지털 앰프HM2025+서브우퍼 시스템이 출력과 성능면에서 유효하다.

패키지 튜닝 효과

선명하고 명료도있는 중고음
현장감있는 사운드
해상력과 스테레오 음장감
밸런스있는 사운드
원음의 감성 그대로 전달

F: 원음+강력한 저음+DSP 튜닝가격

8채널 앰프 DSP 75Wx8ch  헬릭스 V8DSP MK2
앞 도어 스피커 포칼 ES165K
센터 스피커 포칼 3.5WM
뒤 도어 스피커 포칼 KIT165AC
사운드 힐러 아리엘 
헤르만 모노 앰프 HM7001  400Wx1ch
서브우퍼 DD512 
순정잭 방식 결선(PNP) 
장착. 방음. 부자재. 공임
3마이크 RTA 밸런스 튜닝

싼타페 크렐 사운드는 순정형으로 서브우퍼 업그레이드가 가능하다.

패키지 튜닝 효과

파월풀한 출력 사운드
선명하고 명료도있는 중고음
현장감있는 사운드
해상력과 스테레오 음장감
밸런스있는 사운드
강력한 저음의 타격감있는 사운드
원음의 감성 그대로 전달

여기서 고민!!

상기 원음, 서브우퍼 풀패키지 정도의 가격이라면 다른 시스템을 꾸미는 것으로 추천드린다.

1. 앞도어 스피커 & 트위터 포칼 유토피아 벨리리움 트위터 165-XP 
2. 센터 스피커 포칼 유토피아 3.5WM 
3. 사운드 힐러 
4. 헬릭스 M4DSP
5. 헤르만 5CH 앰프 HM2025
4. DD 12인치 서브우퍼
5. 순정잭
6. 체임버 
7. 장착. 방음. 부자재. 공임
8. 3마이크 RTA 밸런스 튜닝