스팅어 6스피커 카오디오 시스템도

사전 지식

카오디오를 튜닝하는데는 사전 지식이 필수이다.
본인 차량의 순정 오디오 구성을 아는 것
본인이 부족하다고 느끼는 부분
NEEDS에 따른 대략적인 시스템 구성도 정도는 알아야 한다.

왜? 그런것까지 알아야 돼?
쓸데없는 곳에 기부하고 후회하지 않기 위해

카오디오 튜닝에 실패하는 이유는
본인 차량의 카오디오 사양도 모르고 카오디오 샵 에서 알아서 잘해주겠지?
제품이 다양하게 있는 것 같으니까? 방문하면 어떻하든 되겠지?

시스템 특징

밋밋한 저음과 부족한 출력은 음량을 올리면 더욱 학실하게 느낄수있다.
보컬의 명료도는 낮고 고음의 악기 소리는 거칠다.

1. 센터 스피커와 서브우퍼가 없다

2. 스피커 교체시 앰프 적용 여부에 따라 가격대를 다르게해야 한다

선명한 사운드를 만들기 위해서 스피커를 교체한다.
일부 오너들이 스피커에 대해 오해하는 부분이 있는데
바로 스피커의 출력이다.
스피커를 교체하면 출력이 울라간다고 생각한다는 것. 스피커를 교체해도 출력이 올라가지 않는다.
한가지 오해하는 부분이 더 있는데 고가의 스피커 일수록 소리가 더좋을 것이라는 생각하는데 실제로는 가격이 높을수록 파워 앰프로 구동하지 않으면 오히려 중급 스피커보다 못한 사운드가 만들어진다. 

스피커의 성능을 극대화시키는 것은 파워 앰프라는 것을 기억해야 한다

3. 센터 스피커를 추가할 것인지가 사운드와 예산 설정에 중요하다.

DSP를 이용하여 센터 사운드 스테이지와 완벽한 스테레오와 모든 스피커의 정렬을 통한 명료도 높은 사운드를 만드는 방법

4. 이 차량에는 시트우퍼가 장착 되지 않는다.

시트우퍼 헤르만550센터 또는 헤르만550마스터가 가장 가성비가 높지만 이 차량의 시트하단 공간이 없어 장착되지 않는다

5. 파워앰프 적용시에는 채널수가 중요하다

1. 적용 가능한 앰프 채널은 6ch이다
2. 6ch 앰프 HM2026
3. bass boost 기능으로 저음 강화
4. 브릿지 출력으로 BPF를 이용하여 센터 스피커 생성(100Wrms x 1ch)
5. 앞/뒤 스피커를 고출력 디지털 앰프(100Wrms x 4ch)로 구동하여 스피커의 성능을 극대화 시키고 타격감의 사운드를 만들수있다
6. 가격이 높지만 패키지로 가성비 높은 시스템 구축이 가능하다.
7. 시트하단 장착
8. 적용 방법은 2가지이다
- 트위터/앞도어를 바이앰프하고 센터를 생성하는 방법
- 앞/뒤 도어 스피커를 구동하고 센터를 생성하는 방법

6. DSP를 적용하는 방법

튜닝 의도에 따라 시작이 달라야 한다

카오디오를 튜닝 할 때는 본인 NEEDS의 한계를 모르고, 미리 들어볼수 없기 때문에 첫번째 선택이 중요하다.

헤르만 카오디오의 튜닝 방법은 기본 컨셉이 같아서 어떻게 시작해도 쉽게 업그레이드가 가능하다.

중복투자없이 합리적이고 NEEDS에 맞게 튜닝하는 방법

이제 NEEDS에 따른 단계별로 패키지 시스템을 구성해본다

1. 센터 스피커 생성, 앞도어 스피커, 6채널 앰프를 이용한 튜닝

선명도 개선
적당한 저음 강화
센터 사운드 스테이지
타격감있는 높은 출력
밸런스 사운드

A.  포칼 중급 스피커로 튜닝하는 방법

합계 가격 : 285만원
헤르만 할인 패키지 가격 200만원

추천 오너 : 고출력, 가성비, 고음의 선명도를 고려한다

시스템 장점 : 
고출력으로 모든 부분을 고려한 튜닝으로 가장 가성비가 높다.
선명도 개선, 풍부한 저음, 타격감있는 사운드, 센터 사운드 스테이지, 밸런스 사운드
서브우퍼가 없으나 BASS BOOST기능으로 이를 커버한다.

업그레이드 : 
뒤도어 스피커 교체
체임버형 트위터로 균일한 고음을 들을 수 있다.
헤르만 6채널 앰프 대신 5채널DSP, 7채널 DSP로 변경가능하다.

B.  포칼 중 상급 스피커로 튜닝하는 방법

추천 오너 : 고출력, 가성비, 보컬의 명료도와 고음의 선명도를 고려한다

시스템 장점 : 
고출력으로 모든 부분을 고려한 튜닝으로 가장 가성비가 높다.
선명도 개선, 풍부한 저음, 타격감있는 사운드, 센터 사운드 스테이지, 밸런스 사운드
서브우퍼가 없으나 BASS BOOST기능으로 이를 커버한다.

업그레이드 : 
뒤도어 스피커 교체
체임버형 트위터로 균일한 고음을 들을수있다.
헤르만 6채널 앰프 대신 5채널DSP, 7채널 DSP로 변경가능하다.

2. 센터 스피커 생성, 앞도어 스피커, 5채널 DSP앰프를 이용한 튜닝

A.  포칼 중급 스피커로 튜닝하는 방법

추천 오너 : DSP를 이용한 가장 저렴한 비용으로 수준 높은 스테레오 사운드, 사운드 스테이지,  선명하고 밸런스있는 사운드를 즐기고 싶다.

시스템 장점 : 
DSP를 이용한 튜닝으로 가장 가성비가 높다.
선명도 개선, 풍부한 저음, 타격감있는 사운드, 센터 사운드 스테이지, 밸런스 사운드

시스템의 단점 : 채널수가 부족하여 트위터와 미드레인지를 분리 튜닝하는 바이앰프가 안된다.

업그레이드 : 
뒤도어 스피커 교체
체임버형 트위터로 부드러운 고음을 들을수있다.

B.  포칼 상급 스피커로 튜닝하는 방법

추천 오너 : DSP를 이용하여 포칼 K2 POWER의 수준 높은 스테레오 사운드, 사운드 스테이지,  선명하고 밸런스있는 사운드를 즐기고 싶다.

시스템 장점 : 
선명도 개선, 풍부한 저음, 타격감있는 사운드, 센터 사운드 스테이지, 밸런스 사운드

시스템의 단점 : 채널수가 부족하여 트위터와 미드레인지를 분리 튜닝하는 바이앰프가 안된다.

업그레이드 : 
뒤도어 스피커 교체
체임버형 트위터로 부드러운 고음을 들을수있다.

3. 센터 스피커 생성, 앞도어 스피커, 바이앰프, 7채널 DSP

포칼 상급 스피커로 튜닝하는 방법

추천 오너 : DSP를 이용하여 포칼 K2 POWER의 수준 높은 스테레오 사운드, 사운드 스테이지,  선명하고 밸런스있는 사운드를 즐기고 싶다.

시스템 장점 : 
선명도 개선, 풍부한 저음, 타격감있는 사운드, 센터 사운드 스테이지, 밸런스 사운드

시스템의 단점 : 서브우퍼가 없는 것을 제외하고 단점이 없다.

업그레이드 : 
뒤도어 스피커 교체
체임버형 트위터로 부드러운 고음을 들을수있다.

4. 서브우퍼를 이용한 밸런스 사운드

A형 : 5채널 앰프,앞도어 스피커, 서브우퍼

B형 : 5채널 DSP, 4채널앰프,앞도어 스피커, 센터스피커, 서브우퍼