현대.기아 외장앰프:렉시콘,크렐,보스,JBL,메리디안,액튠,B&O만 해당

아래 내용은 현대. 기아 자동차의 경우 일반 DSP튜닝과는 차원이 다른 방식으로
디지털 신호를 광으로 변환, 직접 DSP로 입력시켜 음손실없이 생생한 원음을 그대로 재생할 수 있는 수백 가지도 넘는 방법 중 이상적인 튜닝 방법이 아닌 가격대비 성능을 극대화한 패키지중 일부  사례를 보여준다. 

순정 카오디오 교체없이 고음질 원음 재생하는 방법

예전의 카오디오를 고음질 hi-end로 튜닝하려면 카오디오 본체를 교체하고 앰프를 추가하여 튜닝하였다. 이는 순정 카오디오 그대로 튜닝할 경우 아무리 좋은 스피커와 앰프를 적용해도 어느 수준 이상 소리가 나아지지 않기 때문인데 이는 순정 오디오에서 스피커를 구동할 만큼의 출력으로 이미 한번 증폭 한 신호를 낮춰 추가된 앰프로 입력후 다시 증폭하는 2번의 증폭과정을 거쳤기 때문이다. 

순정 신호 흐름도

일반 앰프를 추가하여 튜닝시의 신호 흐름도(2번증폭)

DSP를 추가하는 튜닝시의 신호흐름도(2번증폭)

원음 사운드를 만든다는 것은 이 2번의 증폭 과정 중 순정 앰프의 증폭과정을 거치지 않고 새로 추가된 앰프(DSP)에서 한번만 증폭하여 왜곡된 신호를 적게 만드는 것이다. 

디지털 신호를 광신호로 변환하여 음 손실 없는 신호 흐름도

시스템 구성 방법

원음사운드를 구현하려면 일단 현대. 기아 자동차의 카오디오중 순정외장앰프(JBL,크렐,액튠,보스,렉시콘,메리디안,b&o))을 선택해야한다.
원음 시스템은 소리를 내려는 스피커는 모두 새로운 DSP로 구동해야 한다.
원음 사운드 튜닝을 위한 구성품을 살펴보면

필수 구성요소
1. DSP(앰프 내장형) 또는 DSP+앰프 분리형
2. 광 생성기(사운드 힐러)
3. 선명하고 명료도 높은 원음을 출력할 앞도어 스피커와 트위터
4. 순정 배선 무손상 PnP 순정잭

효과

일반적으로 카오디오 튜닝을 하면 튜닝의 수준, 밸런스와는 상관없이 스피커 성능으로 순정과는 다르게 약간 선명해진다. 
하지만 음량이 커질수록 선명한 사운드는 시끄러운 사운드로 변한다.
이는 두번의 증폭과정을 거치면서 음 왜곡이 커졌기 때문이다.

원음 사운드 방식으로 제대로 튜닝하면 맑고 청아한 사운드를 그대로 들려준다.
악기 소리와 보컬이 현장감있게 느껴진다
노래를 즐기다가 음과 악기 소리 하나하나에 빠져 자주 감상 모드로 빠지게 된다.

헤르만 카오디오 원음 DSP 튜닝의 장점

- DSP는 최고의 성능을 보여주고 있는 헬릭스,매치, 브락스 제품을 적용한다.

원음 사운드 시스템으로 DSP를 튜닝하다 보면 순정 경고음 입력, 다양한 소스, EQ 튜닝으로 앰프 일체형 DSP의 출력이 부족하게 튜닝 될수있다.
이를 안정적으로 만들수있는 시스템 구성이 능력인 것이다.

사운드는 비용에 관계없이 들을 수 있는 만큼만 얻을 수 있다.

오너의 성향.NEEDS. 청감 능력보다 약간 높은 레벨로 튜닝하는 것을 권장한다.
아래는 차종에 맞는 기본적인 시스템을 구성한 것이다.
비용과 NEEDS에 맞게 옵션을 선택하면 원하는 사운드 이상을 얻을수있다.

A형 :6채널 무손실 원음 DSP 튜닝

해당 차종(순정 6채널 앰프, 트위터 바이앰프 아님)
1. 아반떼 보스
2. 투싼 보스
3. 아이오닉 보스
4. 니로 크렐
5. 셀토스 보스

해당 차종(순정 6채널 앰프, 트위터 바이앰프 아님)이라도 트위터까지 별도 채널로 구동하는 바이앰프 시스템으로 만들려면 이 패키지가 아닌 C형(아래) 8채널 시스템부터 선택해야 한다. 

* 니로 크렐 오디오는 트위터가 대시보드에 있으므로 8채널 시스템으로 채널수를 늘려튜닝하는 것을 권장한다.(아래 C형부터 가능)

* 전차종 트위터 바이 앰프하려면 순정형으로 하는 것은 추천하지 않는다. 비용을 들여 튜닝하는 것이기에 체임버형으로 장착해야 하며 채널수를 늘려야 한다.(아래 C형부터 가능)

* 투싼과 니로의 순정형 서브우퍼를 고출력 우퍼로 교체하고 튜닝하려면 채널수를 늘려야 한다.(아래 D형부터 가능)

* 전차종 박스형 서브우퍼를 장착하려면 채널수를 늘려야 한다.(아래 C형부터 가능)

무손실 원음 사운드 시스템을 구성하는 최소의 부품은
1. 광생성기 & 케이블
2. DSP 6채널 이상
3. 고출력 6채널 파워 앰프(100W X 6CH)
4. 앞도어 스피커 교체
5. PNP 순정잭

6채널 DSP 단품 + 고출력 6채널 앰프
외부 앰프를 이용하여 DSP 성능도 높고 출력도 높게 만들 수 있다.
순정과 동일하게 6채널만으로 구성할 때 효율적이다 

앞도어 스피커의 레벨은 높을수록 원음 사운드를 더 느낄수있다.

정상가격 : 465만원
할인 패키지 가격: 350만원(V.A.T포함)

1. 트위터를 바이앰프하면 채널이 늘어나므로 이 패키지로 구현이 안되므로 아래 C또는 D시스템부터 가능하다.
2. 고출력 박스 우퍼 역시 이 시스템으로는 채널 및 출력이 부족하므로 구현이 안되므로 아래 시스템을 선택해야 한다.
3. 센터 스피커의 사이즈 문제로 장착이 불가능할 경우 동급 다른 제품으로 장착될 수 있다.

옵션

B형 : 센터스피커 없는 쏘나타(LF), K5(JF)8채널 액튠

순정 FRONT 스피커의 구성이 중저음(미드 우퍼)+고음(트위터)이 아니라 저음+중고음 구성으로 중고음의 날카로운 사운드와 강조된 중저음으로 인하여 기존 시스템을 유지하면서 튜닝을 한다면 비용은 많이 들어가고 효과는 적은 튜닝이 될 수 밖에 없는 튜닝이 된다.

따라서 시스템을 바꿔주는 원음 사운드 튜닝을 한다면 이제껏 경험해 보지 못한 사운드를 느낄수있다,

1. 광생성기 : 사운드 힐러
2. DSP는 성능, 출력, 채널수 확장을 위해 매치 M5.4DSP를 선택하여 가격을 낮추고 외부 앰프는 2채널 디지털 앰프로 적용, 트위터 바이앰프, 7채널 시스템
3. 앞도어 스피커는 중급으로 포칼 PS165FE를 선택한다.

장착 효과

스테레오, 스테이지, 밸런스와 해상력
카오디오의 시작은 완벽한 스테레오이다. 
모든 스피커 각각을 DSP로 튜닝하여 스테레오와 해상력 그리고 센터 사운드 스테이지로 현장감있는 사운드를 만들어 줄 것이다.
얼마나 바뀔 것인가 궁금할 수 있다.
한마디로 지금까지 들어왔던 소리와 비교할 수 없다. 옆에 있어야 비교할텐데 차원이 다른 수준에 있는 소리이며 LIVE보다 더 감동적인 소리를 들을 수 있다. 

안들리던 악기 소리가 들릴 것이며
출력을 올려도 찌그러지지 않으며
보컬의 명료도가 높아진다.
완벽한 스테레오와 잘 정렬된 사운드 음상, 센터와 트위터의 밸런스있는 사운드는 현장감을 살려주고 정렬된 깔금한 저음을 만들어 준다.

정상가격 : 360만원
패키지 할인 가격 : 300만원(VAT포함)

옵션

C형:7-12채널 원음사운드 DSP튜닝(선반우퍼 장착 차량)

해당 차종(현대)
코나 8채널 크렐
쏘나타 LF 8채널 JBL
쏘나타 DN8 10채널 보스
그랜저 IG 11채널 JBL
넥쏘 8채널 크렐
벨로스터N 7채널 JBL
팰리세이드 11채널 크렐

해당 차종(기아)
K3 BD 8채널 크렐
K5 JF 11채널 JBL, 크렐
K5 DL3 12채널 크렐
K7 YG 11채널 크렐
K8 11채널 메리디안
K9 11채널 크렐
K9 12채널 렉시콘
EV6 11채널 메리디안

구성부품
1. 광생성기 사운드 힐러
2. DSP 매치M5.4DSP(9채널 DSP, 5채널 앰프 내장, 4채널 LINE OUT)
3. 4채널 앰프
4. 앞도어 중급 스피커

모든 스피커는 독립 채널(바이앰프)로 구동
무손실 원음 사운드를 즐길수있다.
안들리던 악기 소리가 들릴 것이며
출력을 올려도 찌그러지지 않으며
보컬의 명료도가 높아진다.
완벽한 스테레오와 잘 정렬된 음상, 센터와 트위터의 밸런스있는 사운드는 현장감을 살려주고
파워풀한 도어 스피커는 타격감있는 저음을 만들어 준다.

시스템 구상

순정 외장 앰프 출력 채널 수에 무관하게 시스템을 재구성한다.
3WAY인 경우도 2WAY로 변경한다.
카오디오에서 3WAY는 파워풀한 사운드보다는 작은 음량으로 듣는 오너에게 맞는 시스템이다. 카오디오는 기본적으로 시끄러운 환경으로 인해 음량을 크게 올리는데 3WAY로 만들면 중음 보컬이 가까운 곳에서 직접음으로 출력하여  오히려시끄러운 사운드로 변하게 된다. 

어떤 스피커든지 작은 소리는 직접음이 유리하고 큰 소리는 간접음인 음상이 귀를 덜 피곤하게 한다.

 합계 가격 :  465만원
패키지 가격 : 400만원(VAT포함)

옵션1 - 스피커 업그레이드

옵션2 -  박스형 서브우퍼 추가

옵션3 -  앰프 일체형 DSP로 변경

앰프 일체형 DSP를 선택하고 강력한 박스우퍼를 원한다면 모노 앰프가 필요하다.
모노 앰프의 가격은 서브우퍼의 출력에따라 달라진다.

D형:7-12채널 원음 DSP튜닝(순정형300W우퍼 장착가능차량,SUV)

해당차종(현대)
싼타페TM 11채널 크렐
맥스크루즈 11채널 크렐
스타리아 10채널 보스
투싼 NX4 6채널 보스

해당차종(기아)
니로 6채널 크렐
스포티지NQ5 8채널 크렐
쏘렌토UM 11채널 JBL
쏘렌토MQ4 12채널 크렐
모하비 11채널 렉시콘
카니발KA4 11채널크렐
카니발 YP 8채널 크렐
카니발 YP 7채널 액튠, JBL

구성부품
1. 광생성기 사운드 힐러
2. DSP 매치M5.4DSP(9채널 DSP, 5채널 앰프 내장, 4채널 LINE OUT)
3. 4채널 앰프
4. 앞도어 중급 스피커

모든 스피커는 독립 채널(바이앰프)로 구동
무손실 원음 사운드를 즐길수있다.
안들리던 악기 소리가 들릴 것이며
출력을 올려도 찌그러지지 않으며
보컬의 명료도가 높아진다.
완벽한 스테레오와 잘 정렬된 음상, 센터와 트위터의 밸런스있는 사운드는 현장감을 살려주고
파워풀한 도어 스피커는 타격감있는 저음을 만들어 준다.

시스템 구상

순정 외장 앰프 출력 채널 수에 무관하게 시스템을 재구성한다.
3WAY인 경우도 2WAY로 변경한다.
카오디오에서 3WAY는 파워풀한 사운드보다는 작은 음량으로 듣는 오너에게 맞는 시스템이다. 카오디오는 기본적으로 시끄러운 환경으로 인해 음량을 크게 올리는데 3WAY로 만들면 중음 보컬이 가까운 곳에서 직접음으로 출력하여  오히려시끄러운 사운드로 변하게 된다. 

어떤 스피커든지 작은 소리는 직접음이 유리하고 큰 소리는 간접음인 음상이 귀를 덜 피곤하게 한다.

팰리세이드를 제외하고 순정형 300W 고출력 서브우퍼가 가능하다

정상 가격 :  505만원
패키지 가격 : 440만원(VAT포함)

1. 박스형 서브우퍼를 추가하고자 할 때 별도의 고출력 앰프가 불필요하여 가성비가 높다. 서브우퍼 출력 300-400W 가능
2. 순정형 우퍼로 고출력 저음을 원할 때 별도의 앰프가 불필요하다.(서브우퍼만 옵션 선택)

옵션1 - 스피커 업그레이드

옵션2 - 공간이 불필요한 순정형 서브우퍼 추가

옵션3 -  DSP 변경

앰프 일체형 DSP를 선택하며고 강력한 박스우퍼를 원한다면 모노 앰프가 필요하다.
모노 앰프의 가격은 서브우퍼의 출력에따라 달라진다.

E형 : 시트우퍼가 장착된 제네시스와 스팅어 원음 사운드 튜닝

제네시스IK G70 7채널 액튠
제네시스IK G70 11채널 렉시콘
제네시스JK1 GV70 7채널 액튠
제네시스JK1 GV70 13채널 렉시콘
제네시스 DH G80 7채널 액튠
제네시스 DH G80 12채널 JBL
제네시스 RG3 G80 7채널 액튠
제네시스 RG3 G80 14채널 렉시콘
제네시스 JX1 GV80 8채널 액튠
제네시스 JX1 GV80 14채널 렉시콘
스팅어 11채널 렉시콘
스팅어 7채널 모비스

정상 가격 :  510만원
패키지 가격 : 440만원(VAT포함)

옵션1- 스피커 업그레이드

옵션2- DSP  고출력 서브우퍼 업그레이드

F형 : HI-FI 무손실 원음 사운드 튜닝

가격 : 1100만원

옵션

G형 : HI-END 무손실 원음 사운드 튜닝

가격 : 1800만원