카오디오 튜닝에 앞서 

카니발 크렐 카오디오 튜닝을 제대로 중복투자없이 하는 방법에 대해 알아봅니다.
그러기 위해서
1. 시스템을 분석하고
2. RTA를 통한 분석
3. 청음을 통한 분석
4. 튜닝 전에 결정해야 하는 부분
5. 시스템별 패키지를 알아 봅니다.

KA4 카니발 카오디오는 2종류
일반 4채널 8스피커와 12채널 12스피커 크렐사운드 시스템
카오디오 종류에 따라 튜닝 방법이 완전히 다르므로 튜닝 전에 본인의 카오디오 종류가 뭔지 꼭 알아야 합니다.
이를 무시하고 카오디오는 다 같은 것 아닌가? 하고 쉽게 접근하는 순간
당신은 카오디오 샵에 기부를 하게 되며 중복투자는 피할 수 없습니다.

크렐을 선택 할 것인가?
안할 것인가?

카오디오 튜닝을 생각하는 오너라면 한번쯤 고민하는 내용은 오디오 옵션을 어떻게 할 것인지 인데
결론부터 이야기하면
고음질을 추구한다면 크렐 프리미엄 사운드(60만원)를 선택하고 DSP앰프, 광신호 생성기 사운드 힐러, 스피커교체를 하는 것을 추천드린다. 오너에 따라서 튜닝 비용이 생각하는 금액보다 높을 수 있지만 어중간한 튜닝으로 스트레스 받고, 중복투자하느니 한번에 튜닝하여 5년이상 감동을 받는다는 것을 생각하면  괜찮은 선택입니다

 순정 시스템을 분석해야 튜닝 방향을 합리적으로 세울 수 있습니다

위 시스템 블록도에서 보다시피 크렐 사운드는
1. 센터 스피커 :1채널
2. 미드 레인지 : 2채널
2. 도어 우퍼 : 2채널
3. A필러 트위터 : 2채널(TRI앰프)
3. 뒤 도어 스피커 :2채널
4. 서라운드 : 2채널
5. 서브우퍼 : 1채널
합계 12채널 앰프 시스템

트위터/ 미드/ 미드우퍼 위치를 알아봅니다.

도어 용적과 저음에 대해 알아봅니다.

순정시스템의 앞 스피커의 구성에 대해 알아봅니다

트위터 장착 방법을 알아 봅니다.

시스템 기반한 솔루션을 세워 봅니다.

RTA를 통한 분석 및 튜닝 방향

RTA를 통해서 분석해보는 저음
카니발 크렐 사운드의 저음 출력 레벨이 너무 낮다.

기본 오디오보다 낮은 저음 레벨

출력에 따른 저음 레벨 RTA

저음은 어느정도 높아야 할까? 

RTA를 통해서 보는 고음

순정형으로 트위터를 장착하는 것은 아래 그래프에서 보듯이 미드의 역할이크고 트위터는 각도가 너무커서 역할을 못한다.

저음과 고음을 올리는 이유
등청 감곡선(라우드 특성)

중고음의 위상. 시간. 고음의 선형성을 고려하여 3WAY 또는 2WAY를 선택한다

청음을 통한 분석 및 방향

튜닝 하기 전에 결정하거나 알아두어야 하는 것

KA4 크렐사운드 카오디오 튜닝시 하면 안되는 튜닝 알아보기

1. 앞도어 스피커만 교체

트위터/미드/우퍼로 나누어진 앞쪽 스피커 시스템에서 소리에 영향을 미치는 부분을 고려하면 트위터>미드(3인치)>도어우퍼(6.5인치) 순이다.
선명도를 결정하는 것은 미드(3인치)와 트위터인데 이런 조합의 스피커는 없다.
따라서 앞도어 스피커(미드우퍼+트위터 조합, 흔히 컴포넌트라고 부름)를 교체하는 것은 의미가 거의 없다.

2. 스피커를 교체한다는 것은

고음의 선명함을 얻고 중역대의 명료도, 저음의 단단한 사운드를 얻기 위함이다.
당연한 이야기이지만 이 시스템에는 12채널 12개의 스피커가 있지만 밸런스를 조절하기 위한 최소의 채널수는8개 이다.
스피커를 교체하면 스피커의 음압, 임피던스, 주파수 특성 등에 따라  다른 스피커와의 밸런스가 틀어지는 것은 필연이다.

밸런스가 맞지 않는 순정 사운드에 스피커 교체로 더욱 맞지 않게 되어 튜닝에 실패하고 예산을 다시 준비해야 한다. 

스피커만 교체하는 알갈이를 절대 하지 않아야 한다는 이야기이며 당연하게도 앰프 또는 DSP를 동반하여 밸런스를 잡아줘야 한다는 것이다.

3. 센터 스피커만 교체하는 튜닝 역시 밸런스가 틀어지는 튜닝이다.

순정 사운드는 고음이 부족하여 선명도가 낮다.
이를 개선하기 위해 순정 센터 스피커에는 고음을 같이 출력하도록 설계가 되어있다.
하지만 여기서 센터스피커를 중고음이 같이 출력되는 동일한 시스템으로 교체한다면 최악의 해상력과 밸런스를 마주치게 된다.
정말 센터 스피커만이라도 교체하고 싶은 마음이 든다고 해도 하지 않는 것이 최선이다.  
결론적으로 센터 스피커만이라도 교체하고 싶다면 고음이 출력되지 않게 만들고 간단한 앰프라도 적용하여 좌우 미드레인지와의 밸런스를 맞춰야 한다.

4. 스피커는 교체하지 않고 DSP만 추가하여 튜닝하는 경우

소리를 만드는 요소는 여러가지이다.
- 소스 즉 음악 화일의 종류 또는 재생기기의 성능
- 소리의 명료도. 선명도 그리고 감성을 출력하는 스피커의 성능
- 스피커의 성능을 극대화하고, 출력을 올리는 앰프(DSP)
- 이를 제대로 구현하는 균형잡힌 시스템 
- 마지막으로 가장 중요한 밸런스를 만들어주는 조율이다.

순정 스피커를 그대로 사용하고 최소 200-400만원이 되는 DSP를 장착한다는 것은 카오디오 소리를 만들어주는 튜닝(조율)이 아닌 단순하게 제품을 판매한 것이나 다름없다.
이 정도의 비용을 들여 DSP만 장착하신 분은 기부했다고 생각하시면 된다.

정말 DSP만이라도 장착하여 소리를 만들고 싶다면 헤르만에 오시면 된다. 상급 트위터를 무상으로 장착하여 선명하고 밸런스있는 소리를 만들어 드린다.!! 

조율에 대해 알아봅니다

사실 카오디오 튜닝을 한다는 것은 
1. 순정 시스템 분석
2. 새로운 시스템 구성
3. 합리적이고  가성비 높은 부품 선택
4. 밸런스있는 사운드를 만드는 조율의 과정 입니다

"졌지만 잘싸웠다"는 말은 의미가 없습니다. 그것은 경기를 즐기는 관점이기에 가능한 이야기지만 카오디오 튜닝은 내 돈이 투입된 것이기에 원하는 결과를 만들어내야 하는 것입니다. 
모든 과정이 중요합니다.
하지만 아무리 분석을 잘하고, 시스템을 잘 꾸미고, 좋은 부품을 선택했다 해도 마지막 단계인 조율이 잘못되면 아무런 의미가 없습니다.
그런 의미에서 조율이 가장 중요한데 실제로는 부품 가격만 바라봅니다.

그래서 달라진 소리를 좋아진 소리라고 착각하고,
고가의 부품을 적용하면 소리가 당연히 좋을 것이라고 착각하고 튜닝하는 것입니다.
그로 인한 결과는 스트레스를 받고 중복투자를 하는 것입니다

조율의 핵심은 기준을 세울수 있어야 합니다

기준을 세울 수 없는 튜닝은 대충 감으로 튜닝한다는 것입니다. 그렇다는 것은 고가의 DSP를 적용할 이유가 없어지는 것입니다.
기준을 세우는 기술 그것이 헤르만 SSRp 튜닝 기법입니다.

KA4 크렐 사운드 튜닝 방법 시스템 패키지

A형 : KA4 카니발 크렐 사운드 순정형 튜닝 시스템

SSRp 튜닝을 하지 않는다면 기준없이 조율하는 가성비 최악의 사운드 튜닝이 된다.

순정형 3WAY 최소 튜닝 방법

최소의 비용으로 소리를 바꾸려면 아래 튜닝 방법이 가장 저렴하다.
저음을 보강하기 위해 저음 특성이 좋은 FOCAL FLAX EVO PS165FXE를 장착하고
고음을 출력하는 트위터는 한단계 높여 FOCAL K2 POWER TKM트위터를 반드시 체임버 형태로 세워야 한다.
이미 RTA에서 설명한 바와 같이 미드레인지의 역할이 크고 순정 위치의 트위터는 각도와 성능 때문에 역할이 작다. 따라서 화사하고 선명한 사운드를 만들려면 고음 트위터를 체임버로 장착해야 한다.  

순정형 3WAY 패키지 구성

채널수가 많으며 이에 따라 스피커 개수도 많아 기본 비용이 많이 들어간다.

B형: KA4 카니발 크렐 사운드 고음질 광신호 튜닝 시스템

2WAY 광 신호 최소비용 튜닝 방법

2WAY 광 신호 패키지 구성

3WAY 광신호 패키지 구성

헤르만의 기술력은 밸런스있는 사운드로 나타납니다.